שסתום סולנואיד מיני בלחץ נמוך J-Tron - ליבת הבקרה הבטוחה עבור תרחישי אנרגיית מימן בלחץ נמוך

בתעשיית אנרגיית המימן, יישומי לחץ נמוך כגון מעגלי עזר לתאי דלק, ניטור בטיחות מימן ואחסון מימן בלחץ נמוך הם חוליות מפתח המבטיחות פעולה בטוחה ויעילה הכוללת. דרישות הליבה של בקרת נוזלים עבור תרחישים אלה הם " איטום יציב בלחץ נמוך, תגובה מהירה ומדויקת והתאמת טווח טמפרטורות רחב " . שסתום סולנואיד DC של J-Tron המותאם אישית לתרחישי אנרגיית מימן בלחץ נמוך, עם יתרונות מרכזיים של " -0.8~4bar לחץ פעולה, זמן תגובה של 30ms, התאמת טמפרטורה רחבה של 0~60 ° C, וללא דליפה בלחץ אוויר של 6bar " , הפך לרכיב המועדף עבור מערכת מימן בלחץ נמוך. כיצרן המתמחה ברכיבי בקרת מיקרו נוזלים, J-Tron משלב ניתוח פרמטרים ומדע פופולרי בתעשייה כדי לפרש את ערך ההתאמה של שסתומי סולנואיד בתרחישי אנרגיית מימן בלחץ נמוך.

1. לחץ פעולה -0.8~4בר: כיסוי מדויק של תרחישי ליבה של לחץ נמוך באנרגיית מימן

דרישות הלחץ של תרחישי אנרגיית מימן בלחץ נמוך מרוכזות בטווח -0.8~4בר. לשסתומי סולנואיד מסורתיים יש לרוב מגבלות תרחישים עקב טווחי הסתגלות צרים ללחץ, בעוד שפרמטרי הלחץ של שסתום סולנואיד מיני של J-Tron תואמים באופן מושלם שלושה תרחישי ליבה:

מעגלי עזר לתאי דלק: הלחץ של מחזורי מחזור נוזל הקירור ואספקת האוויר במערכות תאי דלק הוא בדרך כלל 0.5 ~ 2 בר. טווח הלחץ -0.8~4bar של שסתומי הסולנואיד של J-Tron יכול לכסות זאת בקלות, מה שמאפשר פעולה יציבה בתנאי לחץ שלילי (למשל, שאיבת אבק מערכת) והתמודדות עם תנודות לחץ במעגל (למשל, לחץ שעולה ל-3~4bar עקב שינויי עומס) כדי למנוע כשל בשסתומים;

אחסון/הובלה של מימן בלחץ נמוך: למיכלי אחסון מימן קבועים קטנים (למשל, מיכלי אחסון במעבדה בנפח 50 ליטר) ומיכלי חיץ בלחץ נמוך במערכות מימן על הסיפון יש לחץ פעולה של בעיקר 1~3בר. שסתומי סולנואיד צריכים להשיג "אין דליפה במהלך הדלקה" בלחץ זה. גבול הלחץ העליון המדורג של שסתומי הסולנואיד של J-Tron מגיע ל-4 בר, המספק יתירות בטיחותית ועומד בתקני הבטיחות של מערכת המימן GB/T 3634.2;

מעגלי ניטור בטיחות מימן: לחץ נתיב גז הדגימה של מערכות זיהוי דליפת מימן הוא בדרך כלל -0.3~0.5bar (דגימת לחץ שלילי). יכולת התאמת הלחץ השלילי של -0.8 בר של שסתומי הסולנואיד של J-Tron מבטיחה נתיבי גז דגימה חלקים ומונעת כשל בשסתומים עקב לחץ שלילי, מה שמבטיח ניטור דליפה בזמן אמת.

מדע פופולרי: למרות שלתרחישים של אנרגיית מימן בלחץ נמוך אין סיכוני פיצוץ בלחץ גבוה, לחץ שלילי יכול בקלות לשאוב אוויר ליצירת תערובת מימן-אוויר (ריכוזים של 4%-75% עדיין מהווים סכנת פיצוץ). לכן, יציבות איטום הלחץ השלילי של שסתומי הסולנואיד חשובה לא פחות מהלחץ החיובי.

2. תגובה מהירה במיוחד של 30ms: התאמת צורכי בקרה דינמיים של מערכות מימן בלחץ נמוך

למערכות אנרגית מימן בלחץ נמוך יש דרישות קפדניות למהירות תגובה של החלפת נוזלים: לדוגמה, כאשר טמפרטורת נוזל הקירור של תאי הדלק עולה על 60 מעלות צלזיוס, שסתומי סולנואיד צריכים להיפתח במהירות כדי להכניס נוזל קירור בטמפרטורה נמוכה; כאשר מזוהה דליפת מימן על ידי מערכת ניטור הבטיחות, יש לנתק מיד את נתיב גז הדגימה כדי למנוע דיפוזיה של התערובת. כל התרחישים הללו דורשים זמן תגובה של ≤50ms. שסתום הסולנואיד המינימלי של J- Tron משיג תגובה מהירה במיוחד של 30ms באמצעות "אופטימיזציה של כונן + קלת משקל מבני" .

מדע פופולרי: על כל הפחתה של 10 אלפיות השנייה בזמן התגובה של שסתום הסולנואיד, ניתן להגדיל את יעילות סילוק החירום הבטיחותית של מערכות מימן ב-20%, וזה חשוב במיוחד עבור מערכות מימן סגורות על הסיפון וסביבות מימן מעבדתיות.

3. 0-60°C התאמת טווח טמפרטורות: התמודדות עם תנודות טמפרטורה בתרחישי אנרגיית מימן

סביבת הטמפרטורה של תרחישי אנרגיית מימן בלחץ נמוך היא בעיקר בטווח של 0~60°C: טמפרטורת הסביבה של מערכות מימן על הסיפון משתנה עם החוץ (מגיעה ל-55~60°C במכונית בקיץ), טמפרטורת נוזל הקירור של מעגלי עזר לתאי דלק היא בדרך כלל 40~60°C, וטמפרטורת סביבת אחסון המימן במעבדה 30°C היא 10~C. שסתומי סולנואיד צריכים לשמור על ביצועים יציבים בטווח הטמפ ' מחדש הזה. שסתום הסולנואיד 24V DC של J-Tron משיג התאמה לטמפרטורה רחבה של 0~60°C .